El Instituto Nacional de Tecnologías de la Comunicación, con sede en León, ha dibujado un panorama esperanzador respecto a las confianza que las tecnologías de la información y la comunicación otorgan los empresarios de pequeñas empresas o micropymes. Según el reciente Estudio sobre la seguridad y e-confianza en las pequeñas y microempresas españolas, el nivel de uso en trámites con la Administración o transacciones económicas se encuentra, según la prospección del Inteco, "en niveles más que razonables". Sin embargo, algunas nubes se asoman en este tranquilo paisaje: a pesar de un alto uso de sistemas de seguridad, un análisis de los equipos informáticos de estas pequeñas empresas muestra que uno de cada dos está infectado por algún código malicioso.

Miembros del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática de la Universidad de Valladolid trabajan en la inspección de productos alimentarios y farmacéuticos mediante visión artificial. El objetivo es determinar automáticamente, basándose en las particularidades visuales, si el producto fabricado cumple unas determinadas especificaciones técnicas. Eusebio de la Fuente, profesor del Departamento, ha explicado a DiCYT cómo son estos sistemas de visión, que parten siempre de una representación digital.

Investigadores de la Universidad Nacional del Sur (UNS) desarrollaron un programa de computación que permite capturar imágenes digitales en varios sitios, y sumarlas para presentarlas como una panorámica de alta calidad. Sistemas similares se utilizan para monitorear, por ejemplo, la llegada de la ballena franca austral y la ruptura del glaciar Perito Moreno, y su transmisión por TV e Internet. Algunas imágenes de los atractivos turísticos de la Argentina –como el glaciar- se han proyectado con estas tecnologías a más de 130 países, y han tenido repercusión en centenares de medios de prensa de todo el mundo.

Un nuevo sistema de rayos X podría permitir analizar los componentes del fuselaje de un avión con mayor rapidez y fiabilidad de lo que hace hasta ahora. En realidad, se trata de una tecnología ya conocida, pero que la empresa salmantina Sentinel Spain trata de aplicar a nuevos usos gracias a la adaptación de los equipos a diferentes situaciones y escalas y al desarrollo del software más adecuado en cada caso. Por el momento, el proyecto está en una fase inicial, pero ya se está probando con piezas de fuselaje con el Airbus 380.