Projeto europeu incentiva o desenvolvimento coordenado do veículo elétrico

CGP/DICYT Dentro da iniciativa Green Cars da União Européia, focada em incentivar a pesquisa e desenvolvimento de soluções de transporte rodoviário que utilizem fonte de energia renovável e não contaminante, no ano passado foi iniciado o projeto Green eMotion, o qual procura incentivar o desenvolvimento do veículo elétrico, e todos os agentes envolvidos, de forma “coordenada”. Os sócios do projeto, o mais importante da Europa sobre veículo elétrico, reuniram-se nos dias 27 e 28 nas instalações do centro tecnológico Cartif, no Parque Tecnológico de Boecillo.

Conforme explicou a DiCYT a coordenadora do projeto, Heike Barlag, da empresa Siemens, do projeto fazem parte “43 sócios procedentes de indústrias, empresas de serviços, fabricantes de veículos, municípios e centros de pesquisa e desenvolvimento de diversas regiões européias”, dentre os quais se encontra o centro tecnológico de Valladolid. Com um orçamento próximo a 42 milhões de euros (aproximadamente a metade proveniente da União Européia) e duração de quatro anos, o projeto possui 11 pacotes de trabalho.

Os dois primeiros, explica Barlag, focam-se em estabelecer e sincronizar as atividades de demonstração nas 12 cidades selecionadas no Green eMotion: Dublin e Cork (Irlanda), Copenhague e Bornholm (Dinamarca), Malmö (Suécia), Roma (Itália), Berlim (Alemanha) e as espanholas Madri, Barcelona e Málaga. Neste sentido, pretende-se garantir “uma grande variedade de frotas de veículos e a implementação de mecanismos para o intercâmbio de dados e sua avaliação prática”.

Por outro lado, os pacotes 3 a 6 baseiam-se “no desenvolvimento de serviços de eletromobilidade e soluções tecnológicas”. As TIC são um elemento fundamental no projeto, agrega, já que permitem oferecer ao cliente muitos serviços “personalizados”. Do mesmo modo, Barlag insiste na importância da padronização de produtos e sistemas para torná-los interoperáveis.

Um dos mais importantes está relacionado com a infra-estrutura de recarga, ao qual se dedica o pacote 5. O número total de pontos de recarga nas regiões modelo será de mais de 10.000, já que quase 1.000 serão instalados em Barcelona, Madri e Málaga, cerca de 400 em Roma e Pisa, e aproximadamente 3.600 em Berlim, com uns 100 em Estrasburgo. Na Dinamarca, o país com maior porcentagem de geração de energia eólica do mundo, poderão circular no decorrer desse ano entre 2.500 e 3.500 carros elétricos, e até 4.500 estações de recarga serão instaladas em Copenhague, Bornholm e Malmö. Ademais, aproximadamente 2.000 veículos elétricos e 3.500 estações de carga fazem parte do desenvolvimento nacional na Irlanda.

Finalmente, afirma a coordenadora do projeto, procura-se validar o rendimento da tecnologia do veículo elétrico em termos de durabilidade, custo e aspectos de segurança “em condiçoes de condução reais nas diferentes áreas climáticas de demonstração”. Os demais pacotes de trabalho focam-se em outros aspectos que também são importantes, dentre os quais se encontra a elaboração de recomendações que podem ser interessantes para o desenvolvimento de políticas por parte da Comissão Européia.

Importante papel do Cartif

Regionalmente participam do projeto os centros tecnológicos Cidaut e Cartif. Este último, anfitrião da reunião de trabalho, colabora nos pacotes de trabalho 1 e 8. Como detalha Marian Gallego, uma das pesquisadoras da Divisão de Automatização e Controle de Processos do Cartif que trabalha no pacote 1 do projeto, o objetivo é “sincronizar as distintas regiões de demonstração”. No seu caso, Cartif será responsável por coletar e analisar informação da região de demonstração de Madri, dados “sobre o comportamento do usuário ou a infra-estrutura da recarga”, que serão estudados “para introduzir melhoras no sistema”. Trata-se de envolver uma variedade de frotas suficientemente representativa que inclua vários tipos de veículos e de avaliar a problemática associada ao seu progressivo crescimento ao longo dos próximos anos.

Do mesmo modo, a Divisão de Energia do centro tecnológico está envolvida no pacote 8 do projeto, no qual se avaliará a qualidade da energia elétrica fornecida e a influência da mesma na estabilidade da rede. Neste sentido, serão estudadas quais são as características mais desejáveis para os pontos de recarga, sem esquecer que se deve avaliar também a energia fornecida aos carregadores procedentes de fontes de energia renováveis. Atualmente estão sendo definidos os serviços que serão desenvolvidos nos demonstradores da empresa Iberdrola, com a qual colaboram.

Visita a Renault

Dentro das atividades desenvolvidas na reunião de Green eMotion, vários integrantes do projeto percorreram as instalações da Nave Z.E, na qual se fabrica o Renault Twizy, acompanhados pelo diretor da fabrica Carrocería Montaje, de Valladolid, Manuel Guillermo, para conhecer o processo de fabricação do primeiro veículo 100% elétrico fabricado em série na Espanha. Durante a visita, o grupo viu como está sendo desenvolvido o projeto do veículo elétrico da Renault na Espanha, o Twizy. Um quadriciclo urbano com o qual se inaugurou um segmento novo que coloca a mobilidade sustentável ao alcance de todos. Os integrantes do projeto visitaram a primeira linha de emsamblagem de baterias da Espanha e a linha de montagem, na qual a estrutura tubular do veículo foi convertida em um automóvel inteiro.