Valladolid cuenta ya con un primer punto de recarga del coche eléctrico
CGP/DICYT La calle Vega Sicilia, junto a la Agencia de Innovación y Promoción Económica de Valladolid, ha sido el emplazamiento elegido para ubicar el primer punto de recarga del coche eléctrico en la ciudad. Francisco Javier León de la Riva, alcalde de Valladolid; Ricardo González, director general de Energía y Minas, y Agustín Delgado, director de Innovación, Medio Ambiente y Calidad de Iberdrola, han inaugurado hoy la primera estación de recarga, dotada con dos bases.
El desarrollo de esta red tiene como objetivo no sólo permitir la carga de las baterías de los vehículos, sino también desarrollar y ensayar soluciones en los aspectos del control inteligente de la gestión de carga y el cobro de la energía obtenida en el proceso de recarga del vehículo. Este proyecto pretende formar parte de un área de experimentación en la que aplicar las nuevas normativas que se vayan desarrollando tanto a nivel nacional como en el ámbito de la Unión Europea.
Los nuevos puntos se enmarcan en el acuerdo de colaboración firmado en el mes de septiembre del pasado año por el Ente Regional de la Energía, los ayuntamientos de Valladolid y Palencia e Iberdrola para la implantación de 40 puntos de recarga para vehículos eléctricos en ambas ciudades para fomentar el uso del vehículo eléctrico. Esta iniciativa, sumada a los 60 puntos que se van a instalar en los principales edificios de la Junta de Castilla y León, formará parte de los 2.000 puntos de recarga, entre públicos y privados, que a finales de 2012, prevé tener instalados la compañía eléctrica en España.
Reducción de emisiones y energías renovables
El desarrollo de este medio de transporte eléctrico contribuye a reemplazar el petróleo como fuente de energía primaria, reduce las emisiones, es más eficiente y favorece la penetración de las energías renovables.
La estación de recarga es el soporte sobre el que se instala el equipamiento de recarga; mientras que l punto de recarga es cada uno de los enchufes de que disponga la estación. Cada estación puede tener varios puntos de recarga y así conseguir más de una tipología de carga por estación. En cuanto al tiempo de recarga, depende del tipo de vehículo (de la batería del mismo), va desde dos hasta ocho horas. El Twizy de Renault, por ejemplo, tardará aproximadamente dos horas.
Las estaciones de recarga del proyecto piloto funcionarán con tramos máximos de tres horas, para evitar un tiempo de estacionamiento excesivo. La comunicación se realiza a través de un modem de tipo GPRS, que se conecta a un servidor centralizado para informar sobre cuántos usuarios han estado utilizando el poste, cuánto tiempo, cuánta energía y adicionalmente se podrá obtener información sobre cuanto CO2 se ha dejado de emitir, y el hipotético ahorro respecto de un vehículo de gasolina o diesel tradicional.