Los vehículos de León emiten menos monóxido de carbono e hidrocarburos en los últimos años
AMR/DICYT Los coches de la provincia de León emiten más dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera que hace cinco años y es porque sus motores funcionan mejor. Un trabajo realizado para el Máster de Riesgos Naturales de la Universidad de León refleja la evolución de las emisiones de los vehículos a la atmósfera y constata que en los últimos años se produce más CO2, derivado de que los motores realizan una mejor combustión de los hidrocarburos que consumen. En el otro de la balanza están los hidrocarburos no quemados y el monóxido de carbono, contaminantes que debido a que los vehículos están mejor acondicionados, se expulsan en menos cantidad por el tubo de escape.
El trabajo, realizado por el ingeniero técnico industrial Eduardo Fernández y publicado en el último número de la revista de divulgación científica de la Facultad de Ciencias Biológicas y Ambientales, denominada Ambiociencias, quiso constatar la influencia de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) en la reducción de gases de efecto invernadero a la atmósfera. El estudio se centró en tres gases emitidos por los vehículos de gasolina (dióxido de carbono, monóxido de carbono e hidrocarburos no quemados) y en los valores de opacidad en los de motor diésel, el sistema de medición de combustión del gasóleo empleado en este tipo de vehículos.
Para realizar el estudio, el investigador tomó medidas de 3.149 vehículos diésel y de 2.325 de gasolina para analizar el monóxido de carbono y otros 1.177 también de gasolina para medir el dióxido de carbono y los hidrocarburos sin quemar. Las medidas fueron tomadas en las estaciones de la ITV ubicadas en Astorga, Cembranos, Cistierna, Onzonilla, Ponferrada y Villablino, en los módulos que miden la emisión de gases del vehículo que se sometía a la prueba.
Parque automovilístico antiguo
El trabajo parte de la premisa que el número de vehículos que circulan por las carreteras de la provincia de León se ha incrementado en los últimos 25 años, especialmente en el caso de los vehículos con motor diésel. El parque automovilístico leonés, según refleja el trabajo, es antiguo, con una media de entre 11 y 15 años. Por el incremento de vehículos con motor de combustión interna, se ha incrementado el consumo de gasóleo en la provincia.
Cuando el investigador analizó la opacidad de la emisión de gases de los vehículos diésel, observó que desde 1980 se ha reducido esta variable. Eduardo Fernández lo atribuye en su artículo a la entrada en vigor de la normativa Euro, que marca límites aceptables para estos valores en la Unión Europea.
En los vehículos de gasolina, la reducción general de gases no se mantuvo. Según explica el autor en el texto, "en una combustión perfecta de un hidrocarburo, los únicos productos resultantes serían CO2 y H2O". En la realidad, aparecen una serie de contaminantes asociados al mal funcionamiento del motor: como el monóxido de carbono o los hidrocarburos no quemados. En el análisis, las emisiones de CO2 se incrementaron desde 1989 a 2006, pero las de hidrocarburos y monóxido de carbono (CO) se redujeron. El investigador lo atribuye a un mejor funcionamiento de los motores y a que el CO es el valor que determina si un vehículo pasa o no la ITV en la prueba de gases.