La factoría de Renault en Valladolid fabricará cerca de 20.000 vehículos eléctricos al año
CGP/DICYT El nuevo plan industrial de Renault en Valladolid incluye la producción de un pequeño modelo de vehículo eléctrico a partir de 2011, el ensamblaje de un nuevo motor “muy ecológico” desde 2012 y la fabricación de un coche convencional a principios de 2013. Así lo han dado a conocer hoy José Luis Rodríguez Zapatero, presidente del Gobierno; Juan Vicente Herrera, presidente de Castilla y León; Jean Pierre Laurent, presidente de Renault España, y Miguel Sebastián, ministro de Industria, quien ha destacado que en 2013 la planta de Valladolid producirá más de 100.000 vehículos al año, de los cuales 20.000 serán eléctricos. “Se trata del primer anuncio de fabricación masiva de coche eléctrico en España”, ha subrayado el responsable de Industria.
El anuncio se ha producido en la factoría de Renault en Valladolid, cuyo futuro se preveía incierto a partir de la retirada del Modus en 2012. Tal y como ha reconocido el presidente de Renault España, la compañía gala ya había tomado la decisión de cerrar una de las plantas ubicadas en la ciudad en esa fecha, pero se ha trabajado en la elaboración de un plan alternativo que garantizara el empleo. Tras varias reuniones con los sindicatos y las diferentes autoridades políticas nacionales y autonómicas, el presidente de Renault, Carlos Ghosn, firmó ayer el nuevo plan industrial para Valladolid que garantiza su futuro para los próximos diez años.
“El plan recoge la producción los coches eco2, económicos y ecológicos, ya que estamos convencidos de que el futuro pasa por fabricar y comercializar coches de este tipo”, ha subrayado Jean Pierre Laurent, tras matizar que la firma gala ha puesto dos condiciones “ser competitivos respecto a las otras fábricas y que España sea un país con un plan global para apoyar los vehículos eléctricos”, algo que ya se ha concretado por parte del Ejecutivo.
En la misma línea, Miguel Sebastián ha precisado que se invertirán en la factoría vallisoletana 500 millones de euros en los próximos cuatro años, de los cuales 70 se dedicarán al desarrollo del vehículo eléctrico y 300 al convencional lo que supone, a su juicio, “una muestra de la credibilidad del plan del Gobierno para la implantación de vehículo eléctrico y un estímulo para seguir trabajando a favor de la movilidad eléctrica”.
Nuevas necesidades tecnológicas
Por su parte, Juan Vicente Herrera ha señalado que la producción de coches eléctricos tiene “mucho futuro”. “Es una apuesta efectiva en algo que todos hablamos, como es el conjunto de las soluciones al sector de la automoción en España”, ha apuntado, al tiempo que ha insistido en que los fabricantes de componentes asentados en la comunidad también se verán beneficiados, puesto que “están interesados en las nuevas necesidades que esta tecnología, que va a convivir con la convencional, va a requerir”.
El sector de la automoción, asegura, es el primer apartado industrial de Castilla y León y supone “el 25 por ciento del producto interior bruto industrial de la comunidad”, así como “40.000 empleos directos entre ensambladores y fabricantes de componentes, a los que hay que añadir 60.000 indirectos, con un volumen total de prácticamente el 10 por ciento de la población activa de la comunidad”.
Finalmente, José Luis Rodríguez Zapatero ha resaltado el valor “cualitativo” del plan industrial presentado, ya que “arranca con el coche eléctrico, que es el futuro”. “Además nos debe de situar en una posición de liderazgo en la capacidad innovadora, en la capacidad tecnológica que sin duda va a tener un gran desarrollo en los próximos años”, ha incidido. Del mismo modo, ha puesto de manifiesto que “el coche eléctrico, la innovación tecnológica y el futuro sostenible tienen una destacada presencia en este plan industrial, y por ello ha tenido tanto respaldo del Gobierno”.
Cero emisiones
Los vehículos eléctricos pueden moverse gracias a la energía liberada por baterías recargables, por lo que no generan emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. El sistema de generación y acumulación de la energía eléctrica se basa habitualmente en acumuladores electroquímicos, formados por sustancias y líquidos conductores. El intercambio de cargas positivas y negativas entre estos componentes mantiene la corriente que acciona el vehículo. El coche eléctrico consta de un solo motor de tracción o varios adosados a las ruedas, cuya función es transformar la energía eléctrica que procede de las baterías en movimiento.
Previsiblemente, el modelo de vehículo eléctrico que Renault fabricará en Valladolid es el Twizy, un biplaza con una autonomía de 100 kilómetros que alcanza una velocidad máxima de 75 kilómetros a la hora. Mide 1.132 centímetros de ancho y 1.476 de alto y su peso en vacío es de 420 kilogramos. En cuanto a su potencia máxima es de 15 kilovatios, el equivalente a 20 caballos.