Iveco recibirá más de dos millones de euros para actividades de I+D
CGP/DICYT El Consejo de Gobierno de la Junta de Castilla y León ha acordado durante su sesión de hoy la concesión de una subvención superior a dos millones de euros a la compañía automovilística Iveco, lo que le permitirá desarrollar un proyecto un proyecto de investigación con una inversión total de 8.175.070 euros. El proyecto pretende la mejora ecológica de la gama de vehículos profesionales Daily, que se fabrican en la planta de Valladolid, y que supondrá el mantenimiento de 4.472 puestos de trabajo en la ciudad y la creación de un nuevo empleo dedicado íntegramente a actividades de I+D+i.
Según fuentes de la Administración regional, el proyecto consiste en el desarrollo y homologación de los vehículos de la gama diesel conforme al nivel de emisiones establecido por la Unión Europea. Actualmente existe la opción de homologar los vehículos según la nueva normativa EEV (más exigente que la normativa vigente), y las empresas que lo logran consiguen el reconocimiento de Vehículos Ecológicamente Mejorados. El objetivo de la firma es actualizar el modelo Daily, que lleva en el mercado más de 30 años, conforme a estos criterios ecológicos.
En la actualidad, los motores que la compañía fabrica en Valladolid están alimentados con gas natural y utilizan una tecnología de combustión estequiométrica (con la cantidad mínima de aire para que no existan sustancias combustibles en los gases de reacción). Asimismo, se ha implementado un catalizador de tres vías para garantizar emisiones de gases de escape por debajo de los límites que exige la normativa europea.
Este convertidor de tres vías hace referencia a los tres tipos de gases contaminantes que se encarga de reducir, monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HO) y óxidos de nitrógeno (NOX). De este modo, las emisiones de gases serán mínimas para adecuarse a los futuros estándares establecidos por la Unión Europea. No obstante, el propulsor también puede funcionar con gasolina en caso de necesidad, gracias a un pequeño depósito con una capacidad limitada.
La compañía ha desarrollado además otra modalidad con motor eléctrico que no emite ningún tipo de gas. Iveco ya creó un primer modelo de propulsión eléctrica en 1986, aunque en la actualidad los sistemas electrónicos de alta potencia, junto a la red CAN (protocolo de comunicaciones que permite contactar con una red común de los fabricantes) y las baterías de sodio y cloruro de níquel, permiten garantizar altos niveles de fiabilidad en estos vehículos.