Projeto nacional prevê o desenvolvimento de navios pesqueiros inteligentes e ecológicos

Cristina G. Pedraz/DICYT A alta competitividade do setor pesqueiro e a redução dos recursos existentes produzem a necessidade de desenvolver uma nova tecnologia e gerar maior conhecimento acerca de todos os aspectos que intervêm nesta prática, do desenho dos navios até os processos de captura. Neste contexto, um total de 21 empresas e 28 grupos de pesquisa, entre eles o Laboratório de Teledetecção (Latuv) da Universidade de Valladolid, fazem parte de um projeto Cenit denominado BAIP 2020 (Navios Autômatos Inteligentes Polivalentes para a exploração da Pesca no futuro - sigla em espanhol), que propõe a pesquisa de tecnologias para o desenho, desenvolvimento, fabricação, implantação e exploração dos navios pesqueiros.

O projeto, coordenado pela Fundação Innovamar, surgiu da iniciativa de um grupo de empresas do setor pesqueiro consciente da importância de dar um salto tecnológico no setor, atendendo, ademais, às recomendações européias e nacionais. No total, a iniciativa conta com um orçamento de 37 milhões de euros co-financiados em 50% pelo setor público, concretamente pelo Centro para o Desenvolvimento Tecnológico Industrial (CDTI), e 50% pelo privado.

As pesquisas foram iniciadas em 2007 e estender-se-ão até o próximo ano em diversos âmbitos, como as tecnologias da informação e da comunicação (TIC), o meio ambiente, o desenvolvimento sustentável, as energias renováveis ou os novos materiais e a nanotecnologia. No entanto, a idéia é que a maior parte das tecnologias implementadas sejam aplicáveis aos navios pesqueiros e também a outros tipos de embarcações.

Algoritmos para localizar zonas de pesca

A parte do projeto em que participa o Laboratório de Teledetecção da Universidade de Valladolid é a de tecnologias e sistemas de pesca. Segundo afirmou em declarações a DiCYT José Luis Casanova, diretor do Latuv, trabalham “em algoritmos para localizar zonas de pesca em qualquer parte do mundo”. Como indica o pesquisador, há anos o centro aplica a teledetecção à pesca do atum. Assim, desenvolveram trabalhos em que apresentam uma alternativa à metodologia clássica para a geração de mapas de prognóstico da pesca para túnidos.

O método consiste na utilização de parâmetros atmosféricos de superfície obtidos a partir de dados MODIS, para os quais o Latuv conta com uma antena receptora e que são transmitidos pelos satélites TERRA e AQUA. Estes mapas são produto da fusão de outros três: o de umidade relativa, o de temperatura do ar e do mapa de frentes históricas. O mapa final é representado através de cinco níveis, nos quais se especifica a probabilidade de encontrar frentes em superfícies à quais são atraídos os atuns.

No projeto BAIP 2020 o objetivo é empregar novos algoritmos para a detecção de bancos de pesca, sistemas de teledetecção e monitoramento que permitam reduzir o tempo de procura de cardumes com a conseguinte economia energética e de operação do navio.

Melhoras no desenho

Na linha de trabalho centrada na melhora do desenho e na construção dos navios, espera-se o desenvolvimento de tecnologias que permitam reduzir o esforço de preparação da produção e desenho, reduzir o tempo da entrega de um novo navio construído e, assim, aumentar a produtividade na construção dos navios. Do mesmo modo, na área de melhorias na eficiência energética prevê-se a introdução de novos conceitos de propulsão elétrica nos navios pesqueiros; o uso de combustíveis alternativos como o Gás Natural e combustíveis semipesados; a utilização de energias alternativas e de pilhas de combustíveis a bordo de navios pesqueiros; a obtenção de combustíveis (hidrogênio) a partir de resíduos da pesca, ou melhoras hidrodinâmicas mediante o desenvolvimento de novas tecnologias de computação de resistência hidrodinâmica em pesqueiros.

Em relação à linha de melhoria de sistemas de pesca, investigam-se novas técnicas de desenho, materiais e conceitos de maquinaria para a pesca que melhorem sua eficiência e o respeito ao meio ambiente; tecnologia de cálculo e simulação aplicada ao desenho de cabos, bem como o desenvolvimento de sistemas de seguimento de parâmetros no mar; novas tecnologias para a automatização dos sistemas auxiliares de manejo das redes e do carregamento e descarregamento do pescado e para o uso polivalente dos sistemas no navio; nova metodologia e sistemas de monitoramento de sistemas de pesca; e melhorar o conhecimento e aplicação de novos materiais nanopolímeros e o tratamento superficial nanocerâmico.

Horizonte 2020

O projeto marca como horizonte o ano 2020 por vários motivos. Por um lado, em 2020 pretende-se que os navios, a indústria da construção e a indústria auxiliar européia trabalhem com a produtividade mais alta do mundo e que tenham os menores custos de energia, o ciclo de vida mais alto e estejam adaptados às exigências dos clientes. Do mesmo modo, no ano de 2020, os impactos ambientais tanto de emissões ao ar como de escoamentos ao mar deverão ser drasticamente reduzidos, e técnicas ambientais respeitosas deverão ser desenvolvidas para a limpeza de sedimentos contaminantes. Finalmente, pretende-se que os acidentes em águas da União Européia e nos navios europeus sejam remotos e que os navios construídos a partir desta data estejam equipados com sistemas de supervisão e manutenção.