Renault implanta dos líneas de pintura hidrosoluble y una sala de disolución en la factoría de Carrocería-Montaje de Valladolid
MDS/DICYT Renault ha implantado dos líneas de pintura hidrosoluble y una nueva sala de disolución en la factoría de Carrocería-Montaje de Valladolid, unas instalaciones con las que se adelanta al cumplimiento de la directiva europea que regula las emisiones de Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) y que entrará en vigor el próximo mes de octubre. El cambio de las instalaciones de pintura ha resultado del trabajo conjunto del equipo de Ingeniería, Medio Ambiente y de Pintura de la factoría, que ha elegido el proceso de menor impacto medioambiental y ha supuesto a la compañía una inversión de 50 millones de euros.
El proceso de pintado de un vehículo es uno de los que más impacto ambiental presenta de todos los relacionados con fabricación, ya que consume la mitad de energía de la factoría, produce desechos en forma de vertidos y emite al aire Compuestos Orgánicos Volátiles, según la información de Renault recogida por DICYT. En este sentido, la Unión Europea ha regulado la emisión de estos compuestos y ha establecido unos límites de 60 gramos por metro cuadrado para instalaciones industriales ya existentes y 45 gramos por metro cuadrado para nuevas instalaciones. Así, las nuevas instalaciones de Renault reducen las emisiones por debajo de estos límites y se sitúan en 35 gramos por metro cuadrado.
Estas instalaciones constan de dos líneas que permiten pintar 35 vehículos a la hora y que están robotizadas totalmente. Por otro lado, emplean un sistema de carga electrónica que atrae las partículas de pintura sobre el vehículo, lo que evita la pérdida innecesaria de este material. Así, este sistema permite producir menos residuos y emisiones a la atmósfera y ahorrar energía.
Asimismo, se han instalado diversos sistemas novedosos, como el denominado 'Stop and Go', que consiste en la aplicación de pintura y barnices a vehículo parado, y el de Visión Artificial, de pintado de interiores y exteriores, así como un mecanismo de secado de los vehículos por absorción de agua.
Además, con estas nuevas líneas de pinturas de bases de agua, la factoría de Carrocería-Montaje de Valladolid se prepara para acoger el R-77 y los futuros vehículos de la gama I. El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, ha visitado esta mañana las nuevas instalaciones de pinturas de bases al agua en la factoría de Valladolid junto al presidente de Renault España, José Antonio Fernández Sevilla.